Dalam sistem penyejukan, penyejuk mungkin tercemar oleh pelbagai kekotoran, termasuk lembapan, gas tidak boleh terkondensasi, minyak penyejukan, serpihan logam, gris, gentian, habuk, dll. Kehadiran kekotoran ini boleh memberi kesan negatif yang ketara kepada peralatan penyejukan. Bagi mereka yang bekerja dalam industri penyejukan, adalah sangat penting untuk memahami masalah kekotoran ini boleh menyebabkan dan kaedah penyingkiran yang sepadan.
Fenomena yang tidak diingini:
Kelembapan: boleh menyebabkan penyumbatan ais dan kakisan, mengurangkan kecekapan pertukaran haba sistem.
Gas tidak boleh kondensasi: Kurangkan kawasan pertukaran haba yang berkesan bagi pemeluwap dan tambahkan beban kerja pemampat.
Minyak penyejukan: Pengumpulan berlebihan mengurangkan kecekapan pemindahan haba dan boleh menyumbat penapis atau injap pengembangan.
Pencukur dan gentian logam: Boleh memakai bahagian mekanikal dan menyebabkan paip tersumbat.
Gris dan habuk: terkumpul pada permukaan pertukaran haba, menjejaskan prestasi pemindahan haba
1. Kesan kelembapan pada sistem
Kesan kelembapan pada sistem adalah seperti berikut:
Jem ais: Kelembapan boleh membeku pada injap pengembangan, menyebabkan bekalan cecair tersekat.
Pengemulsi minyak pelincir: Kelembapan boleh menyebabkan sesetengah minyak pelincir mengemulsi, dengan itu mengurangkan prestasi pelincirannya.
Kakisan: Dalam sistem penyejuk, lembapan boleh menghasilkan bahan menghakis seperti asid hidroklorik dan hidrogen fluorida. Bahan-bahan ini terutamanya akan menghakis komponen utama seperti plat injap, galas dan pengedap aci.
Mengurangkan prestasi penebat elektrik: Kelembapan juga akan mengurangkan prestasi penebat elektrik penyejuk, yang boleh menyebabkan pemampat tertutup sepenuhnya terbakar dalam kes yang teruk.
Kaedah untuk menangani kelembapan: Jika tahap pencemaran lembapan dalam sistem penyejukan adalah kecil, ia boleh diselesaikan dengan menggantikan penapis kering sekali atau dua kali. Sekiranya terdapat sejumlah besar kelembapan dalam sistem, langkah rawatan yang lebih komprehensif akan diperlukan:
Gunakan nitrogen untuk menyiram sistem secara berperingkat untuk mengeluarkan lembapan dan kekotoran daripada sistem.
Gantikan pengering penapis untuk memastikan kekeringan sistem.
Gantikan minyak penyejukan kerana minyak penyejukan asal mungkin telah rosak akibat kelembapan.
Gantikan penyejuk untuk memastikan ketulenan di dalam sistem.
Pantau status sistem sehingga warna dalam kaca penglihatan bertukar kepada hijau, menunjukkan bahawa sistem kembali normal.
Melalui langkah-langkah penyelenggaraan ini, kesan lembapan pada sistem penyejukan dapat dikurangkan dengan berkesan dan memastikan operasi normalnya.
2. Kesan gas tidak boleh terkondensasi pada sistem
Gas yang dipanggil tidak boleh kondensasi merujuk kepada gas yang tidak boleh dipeluwap menjadi cecair di bawah keadaan suhu dan tekanan tertentu dalam pemeluwap apabila sistem penyejukan berfungsi dan sentiasa dalam keadaan gas. Gas-gas ini terutamanya termasuk nitrogen, oksigen, hidrogen, karbon dioksida, gas hidrokarbon, gas lengai dan campurannya.
Kesan gas tidak boleh terkondensasi pada sistem:
Meningkatkan tekanan pemeluwapan: Kehadiran gas tidak boleh terkondensasi akan meningkatkan tekanan dalam pemeluwap, yang seterusnya akan menyebabkan suhu nyahcas pemampat meningkat.
Kurangkan kecekapan penyejukan: Gas tidak boleh terkondensasi akan menduduki ruang pemeluwap dan mengurangkan kawasan pemeluwapan berkesan penyejuk, dengan itu mengurangkan kapasiti penyejukan sistem penyejukan.
Peningkatan penggunaan tenaga: Memandangkan pemampat memerlukan kerja tambahan untuk memampatkan gas ini, ia meningkatkan penggunaan kuasa sistem.
Kaedah untuk mengendalikan gas tidak boleh terkondensasi:
Tutup injap keluar cecair pemeluwap: Pertama, anda perlu menutup injap keluar cecair pemeluwap.
Pindahkan bahan pendingin: Mulakan pemampat dan pam bahan pendingin dalam sistem tekanan rendah ke pemeluwap atau takungan tekanan tinggi.
Keluarkan gas tidak boleh kondensasi: hentikan pemampat, tutup injap sedutan, dan buka injap ekzos pada titik tertinggi pemeluwap.
Pantau suhu gas: Rasakan suhu gas ekzos dengan tangan anda. Apabila gas yang dinyahcas tidak berasa sejuk atau terasa agak panas, ini bermakna gas yang dinyahcas terutamanya gas tidak boleh terkondensasi dan bukannya gas penyejuk.
Semak perbezaan suhu: Semak perbezaan suhu antara suhu tepu yang sepadan dengan tekanan dalam sistem tekanan tinggi dan suhu alur keluar pemeluwap. Jika perbezaan suhu adalah besar, ia bermakna terdapat lebih banyak gas tidak boleh terkondensasi dalam sistem.
Nyahcas berulang: Selepas gas bercampur disejukkan sepenuhnya, nyahcas gas tidak boleh terkondensasi secara berselang-seli sehingga perbezaan suhu kembali ke julat normal.
3. Kesan minyak pelincir (oil film) pada sistem
Dalam sistem penyejukan, minyak pelincir adalah satu lagi faktor penting. Ia bukan sahaja digunakan untuk melincirkan bahagian pemampat yang bergerak, tetapi juga memasuki sistem semasa penyejuk beredar, menjejaskan prestasi sistem.
Kesan minyak pelincir (filem minyak) pada sistem: Walaupun sistem penyejukan biasanya dilengkapi dengan pemisah minyak untuk mendapatkan semula minyak pelincir, masih terdapat kemungkinan bahawa beberapa minyak pelincir tidak diasingkan sepenuhnya dan memasuki sistem, mengalir bersama penyejuk. dalam tiub, membentuk Apa yang dipanggil "kitaran minyak". Jika filem minyak melekat pada permukaan penukar haba, ia akan mempunyai kesan berikut pada prestasi sistem:
Kenaikan suhu pemeluwapan: Apabila filem minyak 0.1mm dilekatkan pada permukaan pemeluwap, suhu pemeluwapan akan meningkat, sekali gus mengurangkan kapasiti penyejukan pemampat penyejukan sebanyak lebih kurang 16% dan meningkatkan penggunaan elektrik sebanyak lebih kurang. 12.4%.
Suhu penyejatan menurun: Apabila filem minyak dalam penyejat mencapai 0.1mm, suhu penyejatan akan turun sebanyak 2.5 darjah , mengakibatkan peningkatan dalam penggunaan tenaga sistem kira-kira 11%.
Cara menangani minyak pelincir (filem minyak):
Reka bentuk yang lebih baik: Untuk masalah pemulangan minyak yang disebabkan oleh reka bentuk penyejat dan saluran paip pemulangan yang tidak betul, kejadian masalah tersebut boleh dikurangkan melalui reka bentuk yang dioptimumkan.
Gunakan pemisah minyak yang cekap: Menggunakan pemisah minyak yang cekap boleh mengurangkan jumlah minyak yang memasuki saluran paip sistem.
Curahan nitrogen: Jika filem minyak telah terbentuk dalam sistem, nitrogen boleh digunakan untuk berbilang siram sehingga tiada lagi minyak penyejukan berkabus dikeluarkan.
